-com o motor desligado, conecte um pedaço de fio entre o conector de retorno de sinal e o "self test input - STI" (esses conectores ficam no compartimento do motor, perto da parede corta-fogo, do lado do passageiro, na Explorer/Navajo)
-coloque a chave em CONTATO e preste atenção na quantidade de piscadas da luz "check Engine"
-primeiro vc vera uma série muito rápida de piscadas, impossível de contar (são sinais para scanners profissionais) - ignore eles!;
-depois de uma pausa, começarão os códigos de erros atuais (problemas existentes e detectados nesse momento - um sensor desligado, por exemplo). Eles vêm em grupos de três números, separados por uma pausa de 2 segundos.
Exemplo:
* * * * * * * * * * * * = 543, código de bomba de combustível com problemas
(*=1 piscada da lâmpada)
-após todos os erros atuais, haverá uma pausa de 6 segundos, uma piscada e outra pausa longa;
-a segunda parte de códigos são os códigos armazenados no sistema (erros que a central detectou desde o último reset, um erro num sensor ocorrido há uma semana, por exemplo). Também vêm em grupos de 3 dígitos, uma pausa de 2 segundos e o próximo grupo.
Com os código anotados, consulte a tabela de erros na próxima página.
Para limpar os códigos armazenados, retire o fio entre STI e "retorno" enquanto a lâmpada está piscando.
Sebastian
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Mazda Navajo V6 4.0/gnv - São Paulo z/n
